Piattaforma da collaudare, bando “pilotato”

TRIESTE. La vicenda del Porto di Trieste finita nella rete dei pm di Firenze riguarda l’accordo stretto a Roma fra i burattinai. Riguardava non l’appalto dei lavori in questione, bensì la fase del collaudo. Ossia i professionisti che avrebbero dovuto aggiudicarsi gli incarichi per i quali l’Autorità portuale aveva emesso, nel giugno 2014, un avviso pubblico.

La tabella mostra le grandi opere finite nel mirino dei carabinieri: c'è anche l'hub portuale di Trieste

C’era infatti da nominare una commissione - composta da tre persone - cui affidare il collaudo tecnico amministrativo e statico della piattaforma logistica, opera da 132 milioni di euro la cui prima pietra è stata posata lo scorso novembre. Ma all’accordo sui nomi da insediare non sono seguiti i risultati. Dopo la perquisizione che i carabinieri avrebbero effettuato su ordine della procura di Firenze - la stessa Authority ha bloccato il bando dichiarando chiusa la procedura di gara.

Nel mirino anche la Piattaforma logistica di Trieste

Incalza, Saglia e Girlanda fra i sei indagati in relazione al bando di gara emesso dall’Authority per l’infrastruttura

La posa della prima pietra della Piattaforma logistica del porto di Trieste: è l'8 novembre 2014, Marina Monassi protagonista

È questa la storia che emerge dalle intercettazioni su quello che è stato definito il «Sistema» degli appalti.

L’accordo preventivo per la commissione di collaudo della piattaforma - dicono le carte dell’inchiesta di Firenze - era stato definito, o meglio abbozzato, da personaggi importanti: Stefano Saglia, ex Pdl e Ncd e ex sottosegretario al ministero per lo sviluppo economico; Rocco Girlanda, ex Pdl, già sottosegretario al ministero delle Infrastrutture nel governo Letta e segretario del Cipe, e ora consigliere del ministro Maurizio Lupi.

E poi Ettore Incalza, il superburocrate dei Lavori pubblici, destinatario di una misura cautelare, colui che, come si legge nell’ordinanza, per i vari episodi contestati (fra cui quello di Trieste) «suggerisce al general contractor o all’appaltatore il nome del direttore dei lavori, cioè uno dei soggetti sempre riferibili a Stefano Perotti».

Autorità portuale: mai affidati incarichi per la Piattaforma logisitica

Il riferimento è ad alcuni documenti dell'indagine sulle Grandi Opere della Procura di Firenze

E nel giro degli «amici» indagati, oltre all’imprenditore Perotti, compare il nome di Francesco Cavallo, entrambi arrestati; e infine quello di Francesco Loffredo. Proprio quest’ultimo a quanto si sa era stato l’unico a concorrere al bando emesso dall’Authority. Napoletano classe 1954, Loffredo risulta iscritto all’ordine degli ingegneri di Arezzo dal 1996 e titolare dello studio FL Engineering, con propaggini a Roma e Napoli.

Come detto, l’intera vicenda è andata archiviata per decisione della stessa Authority (all’epoca guidata da Marina Monassi). Lo ha sottolineato ieri la stessa Autorità, ora retta dal commissario Zeno D’Agostino, dopo le verifiche sugli atti: «Esaminate le offerte pervenute, l’Autorità portuale non ha ritenuto di affidare il servizio, dichiarando chiusa la procedura di gara». L’Authority precisa che «i lavori della Piattaforma Logistica sono in corso e queste vicende esterne non interferiscono con la regolare prosecuzione delle attività».

Ma le intercettazioni sono rimaste e sono diventate parte integrante degli atti dell’inchiesta. Da qui l’accusa, per i sei indagati (di cui tre arrestati per altre vicende nella stessa indagine), di concorso in turbativa d’asta. La commissione avrebbe dovuto verificare che i lavori della piattaforma - affidati alla cordata composta da Icop Spa e Cosmo Ambiente, gestita al 50% dalla casa di spedizioni Parisi e per il resto da Interporto Spa - sarebbero stati eseguiti a regola d’arte.