Dieci anni dopo la morte di Haider l’auto resta custodita in deposito
UDINE L’11 ottobre ricorre il decimo anniversario della morte di Jörg Haider. Quella notte, mentre rincasava nella Bärental, la “valle degli orsi”, il governatore della Carinzia andò a schiantarsi con la sua Volkswagen Phaeton contro la colonnina di un idrante a Lambichl. Viaggiava a velocità elevata ed era ubriaco. La morte fu istantanea. Sono passati ormai 10 anni e il suo partito di un tempo, l’Fpö, si appresta a commemorarlo. Ma si appresta a farlo anche il Land, benché oggi governato da partiti avversari di Haider.
Casualmente, proprio nell’approssimarsi dell’anniversario, il mensile “Kärnten Monat” rivela che l’auto su cui Haider trovò la morte, la potente e costosa Phaeton - o ciò che ne resta - non è stata demolita come si credeva, ma è tuttora custodita in un deposito. Dopo la chiusura delle indagini sull’incidente, la carcassa del veicolo era stata acquistata per 40.000 euro dal partito di Haider, che allora si chiamava Bzö (lo aveva fondato Haider stesso tre anni prima, dopo la scissione dall’Fpö). Non si voleva che i resti della vettura finissero in mano a collezionisti o a trafficanti di “souvenir”.
Da allora non si era saputo più nulla e nessuno se n’era più occupato. Finché “Kärnten Monat”, appunto, non si è chiesto che fine avesse fatto l’auto della tragedia, scoprendo che in tutti questi anni era stata custodita nella carinziana Lavanttal. A occuparsene è stato l’avvocato Christian Ragger, già segretario e assessore regionale dell’Fpö, che molti conoscono anche in Italia (parla bene la nostra lingua e talvolta assiste clienti che hanno cause pendenti con il nostro Paese).
È stato Ragger a farsi carico dei costi del deposito, di cui non intende rivelare l’ubicazione. Continuerà a farlo finché l’Fpö (subentrato al Bzö, dopo la riunificazione) non deciderà che fare della vettura. In questa scelta è sottintesa la convinzione che “nuovi sviluppi tecnologici” potrebbero consentire in futuro di riesaminare i rottami della Phaeton e scoprire le “vere cause” dell’incidente. Dopo il sinistro i periti incaricati e la stessa casa produttrice avevano escluso manomissioni del veicolo. Ma alcuni compagni di partito non ne erano stati convinti e credono ancor oggi che Haider possa essere stato assassinato. —
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