Crociere, decollo nel 2015 ma strutture insufficienti

Mentre operatori e istituzioni cominciano a fare squadra puntando forte e in modo concorde sul 2015 come anno di rilancio delle crociere a Trieste, si allunga subito la lista delle battute a vuoto che rischiano di inficiare sul nascere i tentativi di riscossa. «Il progetto di allungamento di 120 metri del lato Nord della banchina purtroppo ha subito forti rallentamenti durante il suo iter amministrativo - ha dovuto confessare ieri Franco Napp, amministratore delegato di Trieste terminal passeggeri al termine del convegno sugli sviluppi del comparto organizzato dalla società - per cui non potrà essere attuato all’inizio della prossima stagione, probabilmente lo sarà alla fine». Con un molo di 220 metri e la navi bianche di ultima generazione che vanno dai 290 ai 310 metri di lunghezza l’ormeggio in presenza di Scirocco forte diventa estremamente precario. Da qui l’idea di allungare la banchina, nelle more dell’approvazione del nuovo Piano regolatore, con strutture amovibili dette dolphin. Il 21 gennaio durante una visita a Trieste l’amministratore delegato di Costa crociere Michael Thamm aveva affermato: «Il dolphin è indispensabile per ormeggiare una grossa nave in sicurezza e per non costringerci a ritornare a una nave più piccola. Ma vedo che il presidente di Ttp Paoletti e l’ad Napp stanno lavorando molto bene e sono convinto che nel 2015 il dolphin sarà al proprio posto». Un mese dopo Napp aveva puntualizzato: «Le fasi burocratiche stanno procedendo, sono previsti sei mesi di lavoro, al massimo per l’inizio della primavera 2015 non possiamo non farcela».